Автоматизация весовой: как исключить воровство и ошибки оператора?

Весовая — это «касса» любого предприятия. Если здесь есть лазейка для человеческого фактора, вы теряете деньги каждый день. Сговор весовщика с водителем, ручной ввод неверных данных или «двойное взвешивание» — это классика хищений. Решение — полная автоматизация процесса.

Как это работает? Взвешивание без оператора

Мы внедряем программно-аппаратный комплекс (на базе ПО UniServer AUTO), который позволяет взвешивать транспорт в автоматическом режиме 24/7. Водителю даже не нужно выходить из кабины.

1. Машина подъезжает к весам. Светофор горит красным, шлагбаум закрыт.
2. Камеры автоматически распознают госномер автомобиля и прицепа.
3. Система проверяет «свой/чужой» по базе заявок.
4. Если допуск есть — светофор переключается, шлагбаум открывается.
5. После заезда на платформу датчики позиционирования проверяют, что машина встала ровно (колеса не на земле).
6. Вес фиксируется только после стабилизации весов (успокоения платформы).

Интеграция с 1С и Отчеты в Telegram

Современному руководителю важно держать руку на пульсе, где бы он ни находился. Мы настраиваем два потока данных:

1. Бухгалтерия (1С:Предприятие)

Данные о весе «чистого» груза и номере машины попадают в 1С мгновенно через Web-API. Это исключает ошибки ручного ввода и создание «липовых» накладных.

2. Контроль собственника (Telegram)

Вам не нужно заходить в программу, чтобы узнать, что происходит на весовой. На ваш смартфон в Telegram приходят моментальные уведомления:

• Фотоотчет каждого взвешивания: Вы видите фото машины на весах, ее номер, вес тары/брутто/нетто и время заезда.
• Тревожные события: Бот пришлет уведомление, если весы зафиксировали проезд без взвешивания или попытку ручного изменения веса оператором.
• Сводка за смену: В конце дня приходит отчет: сколько машин прошло, общий тоннаж принятого и отгруженного груза.

Защита от хищений: Фотофиксация и Графики

Система делает не просто запись цифр, а формирует доказательную базу:

• Фотофиксация: В момент взвешивания камеры делают 3-4 снимка с разных ракурсов (номер, кузов сверху, общий план). Вы видите, что машина была пустая или полная.
• Запись графиков: Система строит график набора веса (хронограф). Если водитель пытался «подыграть» весом (раскачивал машину или встал не полностью), на графике будет виден резкий скачок или провал.
• Контроль периметра: Оптические датчики не дадут взвеситься, если прицеп еще не заехал или кабина уже съехала с платформы.